SITZFUNKTIONEN

Rastbeschlag, als Verbindungseinbaueinheit von Lehne und Untergestell. Verstellmechanismus und Drehgelenk ist kombiniert. System steht unter Federvorspannung, d.h. bei Entlastung der Lehne wird diese durch die Federvorspannung nach vorne bewegt.

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• mittlere Preisklasse

• relativ geringes Gewicht

• sehr geringes Spiel

• relativ grobe Einstellbarkeit

• relativ geringe Einbaugröße

• gute Bedienbarkeit

• sehr lange Lebensdauer